ਸਧਾਰਨ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨਹੀਂ

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ
ਨਿਰਮਾਣ ਸਥਾਪਨਾ ਪੁਆਇੰਟ: 1. ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਉਚਾਈ, ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਤੰਗ ਹੈ।2. ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੈਨੂਅਲ ਵਾਲਵ ਹੈਂਡਲ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ।ਤਿੰਨ.ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲੋੜਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਪੈਡ ਵਾਲਵ ਫਲੈਂਜ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਚਾਰ.ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਟੈਸਟ ਕਰਵਾਏ ਹਨ.

ਪਲਾਸਟਿਕ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਮੁੱਚੇ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਲੀਕੇਜ ਪੁਆਇੰਟ, ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋੜਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ: ਜਦੋਂ ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਸਿਰੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁਮਾਓ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।ਆਮ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਸਿਰਫ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੀਮਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਵਸਥਾ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਸਖ਼ਤ ਕਣਾਂ ਵਾਲਾ ਤਰਲ ਗੇਂਦ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਖੁਰਚਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇੱਥੇ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਸਧਾਰਣ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਵਸਥਾ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅਰਧ-ਖੁੱਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।ਕਾਰਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ: 1. ਵਾਲਵ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ;3. ਵਹਾਅ ਵਿਵਸਥਾ ਗਲਤ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਧੁੰਦਲਾਪਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।